送“快递”的“发明家”|全球热文

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中新网黑龙江新闻6月20日电(马成金 马立强)6月16日20时30分，7名满身油污的轨道车司机在灯光下围着轨道车忙活着，研究如何为轨道车的螺帽加装保护套。他们是中国铁路哈尔滨局集团有限公司大庆工务段综合机修车间“驱动力”轨道车班组的职工，白天送“快递”，晚上化身“发明家”研究攻关。

轨道车班组由7名轨道车司机组成，他们每天驾驶轨道车将钢轨、辙叉等维修轨料及时运送到施工地点，被职工们称为“轨料快递员”。作为轨道车班组带头人，姚明慧带领轨道车司机们取得了安全驾驶里程5万多公里的优异成绩。除此之外，他们紧密围绕生产一线急需、现场技术堵点、生产作业难点，广泛开展立项攻关、群众性发明创造活动，硕果累累，仅去年一年就完成技术攻关7项。

大家眼中，“驱动力”轨道车班组人人有双妙手，都是专治“疑难杂症”的专家。去年年底，姚明慧发现GCY-300型轨道车单向阀弹簧端压力大，易产生螺帽易松动脱落的风险，零件如果掉落在高铁线路上、道岔中，极易刮起砸坏车辆部件，危及高铁行车安全。

班组成员乔炳利、李海等职工通过反复观察实验，比对紧固螺帽、安设防松销钉、安设外保护套3种改进方法的可行性，最终确定安设外保护套方案。用钢板形成一个容纳腔，把单向阀及弹簧端螺帽牢牢地保护住，即便螺帽脱落也是掉落在保护套内，而单向阀泄压后，轨道车司机可以在操作台及时发现，可有效防范高铁运行中螺帽脱落、风压突降影响行车的风险。

“驱动力”轨道车班组还积极推行“师带徒＋”教培模式。这是一种师带徒创新形式，其中包括师带徒+实操，师带徒+理论，师带徒+技改，师带徒+研讨等内容，让师带徒的各项培训不只局限于课堂或现场，把师带徒与生产实际相结合，服务一线，服务生产。截至目前，这个班组累计培养段“安全之星”2人、年度“安全标兵”1人、技能人才7人。(完)

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